最新！济南轨道交通4号线正式电通

　　日前，济南(jǐnán)轨道交通4号线洪山路站(以下(yǐxià)均为工程名)变电所成功送电，标志着全线供电系统完成全面受电，正式“电通”。从“洞通”“轨通”到“电通”，4号线接连突破关键(guānjiàn)节点，为后续动车调试、车站设备全面调试等(děng)工作按下“加速键”，向年底通车目标全力冲刺(chōngcì)。

　　面对(miànduì)全线33座车站建设进度不均衡的挑战，4号线项目部制定四阶段动车调试方案，通过动态统筹施工节奏，确保工程高效推进(tuījìn)。在(zài)电缆敷设(fūshè)环节(huánjié)，项目团队自主研发“三缆同敷”自动化技术，首次实现3盘电力电缆同步智能化铺设。尤其在雪山站至田家庄站区间，团队创下1小时敷设4.2公里的行业纪录，为全线电通提供有力保障(bǎozhàng)。

　　“电通”是地铁车站所有设备联调(liándiào)联试及车辆调试的基础(jīchǔ)，意味着列车已获得“动力(dònglì)源泉”，强大的直流电可以满足驱动电客车运行(yùnxíng)。同时，车站照明、电梯、通风等所有设备都有了稳定可靠的电力供应。

　　此次“电通”覆盖4号线(hàoxiàn)全线40.3公里地下线路、33座车站及(jí)车辆段等设施。“每座变电所都配备(pèibèi)了‘神经中枢’。”4号线项目供电技术工程师陈红胜介绍，通过状态感知、智能通风和沉降监测等智慧系统，变电所可实现(shíxiàn)无人值守运行与节能管理。随着直流电稳定输入，列车首次获得驱动能源(néngyuán)，车站照明、电梯等设备同步启动(qǐdòng)调试，充分满足后续联调联试用电需求。

　　随着“电通”目标的(de)顺利完成，4号线建设已进入冲刺阶段(jiēduàn)。测试列车即将驶上带电(dàidiàn)轨道，开展冷热滑测试、信号系统调试，车站设备联调联试也将全面展开，为后续(hòuxù)空载试运行做好各项准备，向着线路安全、高效、稳定通车运营的目标持续迈进。

　　作为连接(liánjiē)济南西站(xīzhàn)、经十路商圈、CBD与唐冶片区的交通动脉，4号线通车后将有效疏解东西向拥堵压力，优化交通网络，同时也将激活(jīhuó)沿线商业升级，让泉城市民享受高效出行体验。(济南日报·爱济南记者(jìzhě) 戴升宝)