金价后市仍有支撑？关注黄金基金ETF

布局“低空(dīkōng)+”为众行业带来巨变 去年(qùnián)以来，“低空(dīkōng)经济”快速走进大众视野，一系列支持政策(zhèngcè)密集出台：党的二十届三中全会对发展低空经济提出(tíchū)了明确要(yào)求；2025年《政府工作报告》提出要推动低空经济等新兴产业安全健康发展；工业和信息化部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(shíshīfāngàn)（2024—2030年）》，提出建设现代化通用航空先进制造业集群(qún)；中国民航局、国家发展改革委等多个部门分别(fēnbié)在机场建设、城市数字化等领域推出相关举措……在政策精准供给、市场需求释放、技术迭代突破、产业链群集聚的协同驱动下(xià)，我国低空经济从概念走向现实，从区域探索走向全国布局，不断开辟出一条高质量发展新赛道。 6月26日(rì)，中国(zhōngguó)发展改革报社记者随“活力中国调研行”广东(guǎngdōng)主题采访团来到联合飞机集团深圳基地，透过这家无人机企业，感知这股新兴产业东风会如何影响未来。 联合飞机(fēijī)集团工人正在(zhèngzài)车间组装无人机。中国发展改革报社记者 安宁 摄 取得(qǔde)首个无人直升机型号合格证 “今年上半年(shàngbànnián)，TD550D取得国内首个(shǒugè)无人直升机型号合格证（TC）。”联合飞机集团深圳基地总经理李晓亮介绍，这是我国首款通过适航审定的共轴式(zhóushì)无人直升机系统。联合飞机集团已布局“低空+”应急消防、城市管理、农林植保、智慧电力、智慧水利、侦查测绘、交通物流、低空医疗等领域，为众多行业(hángyè)带来巨大变革(biàngé)。 航空器型号合格证适航取证是保障(bǎozhàng)航空器安全、规模化商业运营的基础。历经一年(yīnián)多，TD550D无人直升机(zhíshēngjī)系统在各种运行环境下的性能表现均通过验证评估，确保飞行器安全可靠。联合飞机集团率先探索出了一条适航之(zhī)路，为低空经济发展提供了宝贵的经验和范例。 无人机可以搭配消防车辆使用，把消防水带从地面升起，对着高层建筑直接进行灭火。此外(cǐwài)，TD550D还(hái)被用于森林防火巡护，主要用于防范早期(zǎoqī)和小型风险，尽早发现火源并进行扑灭。无人机可以在复杂、特殊、危险的环境下(xià)，提高救援效率，规避救援人员伤亡问题，成为救援队伍中的新型科技(kējì)力量。 据介绍，以TD550D型号为代表的TD550系列无人直升机(zhíshēngjī)拥有“大载重、长航时、高原性能强”的特点，自主程度高，适应高原、海岛等(děng)复杂环境，应用于(yú)应急、消防、物流等领域(lǐngyù)，拓展低空经济应用边界。目前已经在物流运投、应急救援领域得到丰富应用，在京津冀(jīngjīnjì)、安徽、广西等地防汛战役中圆满执行物资投送、通信中继(zhōngjì)、防汛侦察任务。 “这张(zhèzhāng)TC证不是终点，而是产业爆发的发令枪。”联合飞机集团董事长兼总裁田刚印表示，公司将致力于带动上下游产业链的协同发展，推动中国无人机产业迈向新高度。联合飞机已瞄准未来万亿级(jí)低空经济市场，全力构建(gòujiàn)一个开放、协同、创新(chuàngxīn)的无人机生态系统。 “只要会玩手机就会用我们这款产品。”李晓亮说(shuō)，Q100农业植保无人机(wúrénjī)一个月可以帮农民赚(zhuàn)1万多块钱，大概三个月，可以收回成本。 6月5日，在广东茂名高州市(gāozhōushì)的乐和林场(línchǎng)，飞手操作吊运荔枝的无人机降落。 新华社记者 邓华 摄 Q100无人机是联合飞机(fēijī)集团的明星(míngxīng)产品。该无人机集喷洒、播撒、运输、航测于(yú)一身，最大载重量65公斤，智能化升级播种、施肥撒药、水产(shuǐchǎn)养殖、农产品转运，解决(jiějué)农业技术员短缺难题。这款无人机售价在5万多元，很多地区有购机补贴，农户只要3万多元就可以买下。 “这款能代替人工喷洒(pēnsǎ)农药的工作，效率大约提升20倍以上(yǐshàng)，属于能赚钱的生产工具，卖得很好(hǎo)。”李晓亮称，这一机型今年目标是销售1万多台，销售额预计达到6亿元。 公司在设计时，考虑到农村道路狭窄(xiázhǎi)，专门设计了以三轮车为基础的自主降落平台，有效解决了飞机重量需两人搬运的困扰(kùnrǎo)。产品也设计为正好(zhènghǎo)能装在三轮车箱的尺寸，方便农户使用。 联合飞机(fēijī)由T1200、Q100和Q20组成的“农业三剑客(sānjiànkè)”无人机产品矩阵，通过“大、中、小”无人机的协同作业，配合可移动的车载平台，全面覆盖农林场景(chǎngjǐng)的多样化需求，实现从耕种到(dào)管理、收获的全程智能化(zhìnénghuà)保障，不仅大幅提升了作业效率，降低了人力成本，还显著提高了经济效益。 联合(liánhé)飞机集团是工信部授予的国家级专精特新(tèxīn)“小巨人”企业，拥有无人机(wúrénjī)全产业链研发服务能力。公司已在京、粤、皖、陕、川、沪、黑、桂等地实现产业布局(chǎnyèbùjú)，打造集无人机设计研发、生产制造、部装总装、集成试验于一体的综合性产业基地。 “空中小轿车”潜力无限(wúxiàn) “镧影R6000将成为一款名副其实的‘空中小轿车’，可提供6~12人灵活座位配置。”李晓亮介绍，该飞机能在停车场、写字楼楼顶(lóudǐng)等小空间起降，无需(wúxū)跑道(pǎodào)，避免换乘与中转，将为商务和家庭出行提供一种(yīzhǒng)新选择。 李晓亮介绍，与普通(pǔtōng)直升飞机相比，镧影R6000的优势体现在多个方面。首先是航程长。直升飞机主要是在城市内飞行(fēixíng)，而(ér)镧影R6000可以全国飞行。 其次是成本低。直升飞机大概售价在(zài)三四千万元(wànyuán)，镧影R6000的售价会控制在1000万元左右，它(tā)的成本是同级别直升飞机的1/3。 “更关键(guānjiàn)的一点是它的无人驾驶化(huà)，可以节省飞行员培训费用。”李晓亮说。 镧影R6000在(zài)珠海航展首次(shǒucì)亮相就惊艳四座，获得10亿元意向订单。公司预计，在大规模量产之后，镧影R6000能够真正改变人们的出行和生活方式(fāngshì)。 “身处(shēnchù)改革开放最前沿，这里正积极(jījí)推进空域管理改革，我对大湾区的无人机产业充满信心，并期待无人机产业能焕发更强活力。”李晓亮建议，有序开放应急、消防、环保等更多公共监管类应用场景，加大补贴低空消费新业态，鼓励行业企业(qǐyè)商业化运营探索，推动低空经济快速融入(róngrù)日常生活，让无人机真正飞起来(qǐlái)、用起来、热起来。 据悉，广东将加快构建应用和(hé)(hé)产业互促、制造和服务融合的发展格局，到2026年，实现低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断(bùduàn)突破，市场(shìchǎng)规模超过3000亿元，打造全国领先的低空经济产业高地。 （中国发展改革报社记者 田新元 安宁(ānníng) 王军善） 低空经济，如何(rúhé)飞越适航认证的“迷雾”？ 点击订阅：《中国(zhōngguó)经济导报》、《中国改革报》、《中国战略新兴产业》杂志(zázhì)、《中国信用》杂志